Elde edilen verilerin tahsili son yıllarda artış gösteren seyrüsefer harçlarının 20 Km'lik bir yolu yapmaya dahi yetmeyecek miktarda olduğunu ortaya koydu…
Maliye Bakanı Serdar Denktaş’ın sendikalara 3 Bin TL üzerindeki maaşlardan kesinti yaparak AB standartlarında yol yapımına harcanması teklifi ardından gerek sosyal medyada gerekse de bazı siyasi parti ile sendika temsilcilerinin “seyrüsefer harcı ne güne duruyor” yaklaşımı ardından Kıbrıs Postası’nın elde ettiği veriler tahsili son yıllarda artış gösteren seyrüsefer harçlarının 20 Km’lik bir yolu yapmaya dahi yetmeyecek miktarda olduğunu ortaya koydu…
Buna göre kamulaştırma ve diğer giderler hariç olmak kaydıyla 1 Km’lik duble yol maliyetinin 4 Milyon TL’yi bulduğu öğrenilirken diğer tüm bakım-onarım işleri göz ardı edilerek yıllık seyrüsefer gelirinin tamamı “yol yapımına” aktarılsa dahi 20 Km’lik bir duble yol yapmaya dahi yetmiyor.
Öte yandan görevi yol yapmak ve aynı zamanda bakımını üstlenmek olan Karayolları Dairesi’nde 120’si “memur” olan 150 kişilik personelin yalnızca maaşı ise yıllık ortalama 15-20 Milyon TL’yi buluyor… Bu hesaba göre yıllık seyrüsefer tahsilatının hatırı sayılır bir kısmı bu maaşları ancak karşılar nitelikte…
Geçtiğimiz Mart ayında verdiği bir demeçte Karayolları Dairesi eski Müdürü Hasan Nihat Erduran, miadını dolduran yolların bakımı için yeterli personel ve bütçeleri olmadığını açıklamış; Kasım ayı içinde ise Ulaştırma Bakanı Kemal Dürüst ise “Karayolları’nda olması gereken personel sayısı 450 fakat 150 personelimiz var. Bunlardan 120’si aktif. İşte böyle bir yapı var kaçta kaçı arazide çalışmak istiyor, yıllar içinde bu memurların konumları nereye getirildi bunlara bakmak gerekiyor” ifadelerini kullanmıştı.
| Seyrüsefer Harçları Tahsilat |
|
| 2009 = 67,3 Milyon TL |
| 2010 = 72,2 Milyon TL |
| 2011 = 75,5 Milyon TL |
| 2012 = 81,8 Milyon TL |
| 2013 = 88,3 Milyon TL |
| 2014 = 97,6 Milyon TL |